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14/07/2018

Automatisme pour portail battant - BFT Virgo

Le nouvel opérateur qui s'adapte à toutes les situations et complètement connecté.

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Écrit par Jean-Michel HAECK

Congés 2018

L'entreprise sera fermée durant tout le mois d'août.
 
Du mardi 31 juillet 18h00 au lundi 3 septembre 8h00, je ne répondrai qu'aux urgences.
 
Bonne vacances à tous. Et bon courage aux travailleurs.

Écrit par Jean-Michel HAECK

11/07/2018

Protégez chaque circuit, stoppez les courts-circuits !

Écrit par Jean-Michel HAECK

10/07/2018

Travailler en Peugeot Partner Full Electric - Bilan 6 mois

Depuis le 11 janvier 2018, c'est à dire ces 6 premiers mois d'utilisation...

- j'ai parcouru 11.000 km, soit une moyenne de 65 km / jour
- consommé 2.000 kWh, soit une moyenne de 18 kWh / 100 km
- le coût total en énergie est de 210 €, soit 1,9 € / 100 km, 4,9 fois moins qu'en thermique

En clair, la réalité est parfaitement conforme à ce que j'avais envisagé, étant entendu que l'autonomie est limitée à 150 kilomètres par jour et qu'il convient d'avoir le pied léger.
On est dans une démarche d'économie, de sous et d'énergie!

Globalement, toutes dépenses confondues, si elle tient 9 ans à ce rythme, cette voiture me coûte déjà 16% moins cher qu'une thermique.
Et ce en conservant ma vieille thermique pour les longs trajets hypothétiques.

Je rappelle que tout n'est pas merveilleux dans le monde des véhicules électriques : il reste des progrès à faire, principalement au niveau de l'extraction des matières premières des batteries.
Mais on peut estimer, sans trop se tromper, que l'impact environnemental global est inférieur de 40% à celui des véhicules thermiques.

Écrit par Jean-Michel HAECK

06/07/2018

L'entreprise sera fermée lundi 9 juillet et mardi matin

Je prendrai connaissance des messages éventuels mardi après-midi.

Bon week-end. A très bientôt.

Écrit par Jean-Michel HAECK

03/07/2018

Sans mise à la terre, vous finirez par terre !

Écrit par Jean-Michel HAECK

29/06/2018

Quand j'aide mon fournisseur avec ma pince magique.

Écrit par Jean-Michel HAECK

28/06/2018

Face au risque électrique, bossez malin!

Écrit par Jean-Michel HAECK

25/06/2018

Coupez, avant que ça ne parte en fumée !

Écrit par Jean-Michel HAECK

25/05/2018

Le van électrique d'Alexandra & Rémi : un incroyable prototype

Découvrez cet audacieux projet, très bien résumé sur leur site : www.evwt.org

Je partage ici la dernière vidéo de leurs aventures. Et je vous conseille, si le sujet vous intéresse, de regarder la conversion depuis le début.

Écrit par Jean-Michel HAECK

21/05/2018

Vertu cachée des véhicules électriques à faible autonomie.

6660c27e37e173ae3d1f23b74ac5c7df--solar-power-solar-energy.jpgEn dehors du fait que l'impact environnemental global des véhicules électriques soit 40% moindre que celui des véhicules thermiques, à l'utilisation, on se rend compte d'une vertu supplémentaire.

Et c'est particulièrement vrai en ce qui concerne les véhicules de première et seconde génération.

Lorsqu'on prend la route et que l'on a une autonomie limitée, on s'attache naturellement à ne pas gaspiller l'énergie disponible. Ce qui n'est pour ainsi dire jamais le cas quand on roule au pétrole.

Gratter le moindre kilomètre devient un jeu. La vitesse devient secondaire bien-sûr. Et on mesure de façon directe les économies réalisées.

Roulez en électrique c'est gaspiller le minimum d'énergie possible.

- Suivez les débats sur le Forum d'Automobile-Propre -

Écrit par Jean-Michel HAECK

06/05/2018

La question qu'on me pose le plus sur ma voiture électrique

Janvier 2018: je fais l'acquisition d'une fourgonnette Peugeot Partner Electric 2014.
Je vous fais partager certains aspects de ce nouveau mode de déplacement.

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Écrit par Jean-Michel HAECK

29/04/2018

Courses automobiles et économies d'énergies

Le résumé du sujet (avant de donner mon avis sur un truc).

La Formula E est un championnat de course automobile 100% électrique. La première saison a eu lieu en 2014/2015. Cette année, en 2018, c'est donc la fin de la quatrième saison.

Cela se déroule dans le centre des grandes villes du monde; ce samedi 28 avril, ça se passait à Paris. Voici les grands moments de la course.

La vertu de cette épreuve (je donne mon avis là!) c'est évidemment de mettre l'accent sur l'économie de l'énergie de manière générale. Ce qui abîme le plus la planète c'est la production d'énergie dont les humains ont besoin. Ce sport mécanique est donc un exemple brillant d'une des voies à prendre pour l'abîmer moins, la planète.

Toutes autres considérations concernant les vertus ou les méfaits des véhicules électriques sont secondaires. Je vous propose donc d'arrêter de pointer du doigt avec trop d'insistance ce qui ne va pas et de plutôt porter votre attention à valoriser ce qui améliore les choses.

Écrit par Jean-Michel HAECK

24/02/2018

Diagnostic électrique des locations

diagnostic_electricite_2.jpgCet article concerne

  • le diagnostic électrique des logements loués,
  • le DEO, diagnostic électrique obligatoire,
  • la loi ALUR, l'accès au logement et un urbanisme rénové,
  • les agences de locations, les bailleurs et les locataires.

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Écrit par Jean-Michel HAECK

11/02/2018

Outillage

Chers collègues installateurs électriciens.

Une copine commerciale chez Würth (merci Laeti) m'a donné un outil que je ne connaissais pas. Une pince.
Elle a trois usages: pince coupante, dégaine câble, dénude fil. Bonne qualité, ergonomique.

Dans un premier temps on ne l'utilise pas. On reste dans les vieux réflexes. On va chercher les outils habituels dans la caisse. Ensuite on la prend de plus en plus souvent.
Gagnez du temps, achetez cet outils et sortez votre jokari, votre pince coupante et votre pince à dénuder de votre caisse.

I'a quand même un inconvénient, comme toujours avec les outils multi-usages: quand la pince coupante prend un flash il perd tout son intérêt.

Écrit par Jean-Michel HAECK

18/01/2018

Pompe de piscine

51PdXBU3JFL._SL1064_[1].jpgMaintenance de la pompe de filtration d'une piscine.

Le composant que l'on a remplacé est un condensateur de démarrage que l'on trouve sur les moteurs. Il donne au moteur l'impulsion suffisante pour se lancer.

Cette réparation ne coûte pas très cher et le moteur fera encore son travail pendant quelques années.

Écrit par Jean-Michel HAECK

16/01/2018

Retour d'expérience

Janvier 2018: je fais l'acquisition d'une fourgonnette Peugeot Partner Electric 2014.
Je vous fais partager certains aspects de ce nouveau mode de déplacement.

Voici la solution modulaire que j'ai retenue pour la recharge de mon véhicule.

mon_irve_modul.jpgExplications.

A gauche, un disjoncteur 20A différentiel 30mA haute sensibilité, pour protéger le câble d'alimentation, le cordon de recharge et le connecteur du véhicule.

Au centre, un contacteur asservi au compteur Enedis, pour déclencher la charge lors du passge en heures-creuses de façon automatique.

A droite, un compteur d'énergie active, pour avoir une idée de l'énergie totale consacrée à la recharge durant la vie du véhicule.

Écrit par Jean-Michel HAECK